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Auto Trader 呼吁采取激励措施和税收减免措施,使电动汽车 (EV) 的价格更加实惠,并使英国政府到 2030 年禁止纯汽油和柴油汽车的计划“重回正轨”。
来自在线汽车市场的研究表明,新电动汽车比替代内燃机 (ICE) 汽车高出 37%,而使用一年的二手车高出 28%,再加上不断上涨的电力成本削弱了吸引力零排放个人交通工具。
它的 Road to 2030 Report 显示,虽然拥有家用充电器的电动车车主通过以非高峰过夜费率充电,每 1,000 英里最多可节省 130 英镑,而使用超快速充电器的司机,目前电动汽车的运行成本要高出 16 英镑。
它表示,自 2022 年以来,买家对新电动汽车的兴趣已经放缓,下降了 65%,而且政府计划在 2025 年为电动汽车征收车辆消费税道路税,这似乎进一步阻碍了电动汽车的加速采用。
Auto Trader 商务总监 Ian PlummerAuto Trader 的商业总监 Ian Plummer在 AM News Show 的最近一集中讨论了电动汽车市场,他说:“对于英国的电动野心来说,现在是困难时期,我们有偏离轨道的危险。
“尽管二手电力需求依然旺盛,但更广泛的电动汽车市场仍处于不稳定状态。
“要避免在通往 2030 年的道路上出现一个小坑洞,迫切需要更多的信息、更多的激励措施和更多的平等。”
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